注意!大秦线检修影响或超预想-天博首页
发布时间:2021-09-07
本文摘要:连日来,秦皇岛港储煤大涨,8月10日649万吨,8月20日614万吨,8月31日565万吨,9月10日549万吨,1个月库存直接下降100万吨。

连日来,秦皇岛港储煤大涨,8月10日649万吨,8月20日614万吨,8月31日565万吨,9月10日549万吨,1个月库存直接下降100万吨。主要原因如下:首先,北方沿海地区天气合适,长期封航不频繁,充分发挥机械码头集装箱效率高的优势。其次,下游发电厂集中运输宽协煤,秦港调动量增加。

再次,上游不受环境保护和安全检查的严格影响,生产和外运量不受影响,大秦线进口量减少,日均转入秦港煤车上升到6600车。此消彼长,秦港减少,增加,港口库存频繁上升。平时我们很担心,但是有铁路上位的车支撑着,这个节目要小心。

因为大秦线的检查、进口煤和下游的冬季储藏运输、补充仓库的时间是一致的,或者煤紧张,港口储藏煤上升,煤价下跌再现。总结整个夏天,发电厂不打算大量拉煤补充库,而是大量消耗自己的上位库存,再加上8、9月,不受台风等危险天气的影响,煤的进口量严重不足,发电厂不吃库存。

累计目前,沿海六大发电厂共存煤已降至1588万吨,比今年夏初最高峰上升274万吨,意味着比去年同期高达75万吨。今后几天,沿海发电厂的煤炭储存经常上升。

已经到了秋天,东北地区开始订购冬天的煤炭储藏,中国华东地区也预计煤炭运输量会减少,本月下半年到港纳煤船舶不会减少。南方发电厂计划大量拉煤补充库时,25天的大秦线检查将于9月15日进行,港口煤炭调整被称为雪上加霜。

笔者预计,检查开始后,原来的煤已经下降到警戒线(600万吨)以下水平的秦皇岛港的煤还没有增加。国庆节快到了,上游发货增加的情况下,发电厂不会大力运输进口煤补充库,但是国家放宽进口煤,从9月下半月到10月,国内沿海煤市场经常紧张,用户转纳国内煤的渤海港下锚船数量急剧增加,优质煤紧张。


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